올해 초 삼성 전자는 계기판 및 기타 부품을위한 새로운 자동차 디스플레이의 프로토 타입에 최신의 유연한 투명 OLED 디스플레이를 추가했다.
그 후 LGD와 벤츠, 폭스 바겐, 도요타, GM이 OLED 공급 계약을 체결했다고한다. 메르세데스 - 벤츠는 2020 년 상반기에 출시 된 일부 E- 클래스 모델에서 LGD의 유연한 OLED 디스플레이를 최초로 채택하게된다.
며칠 전, Audi는 전통적인 백미러를 대체하는 새로운 e-tron EV 크로스 오버 컨셉 카용 7 인치 OLED 가상 후사경 (외장 카메라 장착)을 설치할 것이라고 발표했습니다.
자동차 산업에서 OLED 디스플레이의 관심은 조용히 점화됩니다. Subversion의 물결이 아직 시작되지는 않았지만 업계 대기업은이 분야의 향후 개발 잠재력을 설명하기 위해 열심입니다.
대부분의 자동차에는 일반적으로 2 개의 패널이 있습니다. 하나는 중앙 정보 디스플레이 용이고 다른 하나는 뒷좌석 엔터테인먼트 디스플레이 용입니다. 일부 하이 엔드 모델에는 헤드 업 디스플레이가 장착되어 있습니다.
2017 년 이후 미국, 유럽, 일본 및 한국의 백미러 생산 금지 조치가 없어 전자 백미러 용 디스플레이 패널에 대한 수요가 확대되고 있습니다. TFT-LCD에 비해 OLED 패널은 응답 시간이 빠르고 전력 소비가 낮으며 유연한 디스플레이 기능을 갖추고있어 자동차 애플리케이션에 이상적입니다.
2018 년에 자동차 시장은 OLED 디스플레이를 채택하기 시작했습니다. 자동차 디스플레이 시장은 2017 년에서 2022 년 사이에 17 %의 연평균 성장률로 급성장 할 것으로 예상됩니다. 자동차 용 OLED 디스플레이의 복합 연간 성장률은 2018 년에서 2022 년 사이에 497 %에이를 것입니다. 자동차 디스플레이 시장의 총 가치는 250 억 달러에 달할 것이며, 그 중 OLED는 약 20 억 달러, 약 50 억 달러를 차지할 것입니다.
자동차 분야 이외에도 항공 디스플레이 분야에서 OLED는 그 강점을 보여주기 시작했습니다.
올해 6 월 에미리트 항공은 가상 OLED 창을 사용하는 새로운 1 급 객실을 출시했습니다. 이번 달, 미국 항공사 인 Aura는 또한 고급형 모델에서 OLED 스크린을 사용했으며 별이 빛나는 하늘 효과를 시뮬레이션하기 위해 OLED 스크린을 천창으로 만들었습니다.
교통 정보에 따르면 OLED 기술의 적용이 특히 중소형 OLED 디스플레이에 새로운 문을 열었 음을 보여 주며 새로운 푸른 바다로 묘사 될 수 있습니다.
